赛道适应性分析工具
专业分析车辆在不同赛道的表现特性，提供最佳设置建议
综合匹配度评分
87
/ 100
直道表现:
82
弯道表现:
91
制动表现:
85
整体平衡性:
89
优势与劣势分析
优势
- 高速弯道稳定性好
- 出弯加速表现出色
- 制动距离短
劣势
- 低速弯道转向不足
- 连续弯道稳定性较差
- 湿滑路面性能下降明显
预计圈速
1:43.56
-0.87s
理论最快圈速:
1:42.85
标准圈速:
1:44.43
最高速度:
267 km/h
赛道分段分析
赛道分段 1
赛道分段 2
赛道分段 3
车辆设置建议
悬挂设置
前悬挂高度:
85mm
后悬挂高度:
90mm
前悬挂刚度:
172 N/mm
后悬挂刚度:
185 N/mm
前避震器压缩:
8
后避震器压缩:
7
前避震器回弹:
6
后避震器回弹:
5
空气动力学设置
前翼角度:
4°
后翼角度:
7°
底板高度:
65mm
轮胎设置
前轮胎压力:
26.8 psi
后轮胎压力:
27.2 psi
前束:
-0.1°
外倾角:
-2.5°
设置说明:
基于上海国际赛车场的特性，建议增加后翼角度以提高高速弯稳定性，同时略微降低前悬挂刚度以改善低速弯道转向不足的问题。轮胎压力设置偏低可增加抓地力，但注意监控胎温防止过热。
赛道特性分析
赛道类型
中高速赛道，技术性较强，包含长直道和多种类型弯道
关键区域
- 1-3弯组合: 低速技术区域，需要良好的机械抓地力
- 7-8弯高速组合: 考验空气动力学性能，需要车辆高速稳定性
- 11-14弯连续弯道: 测试车辆平衡性和底盘响应
- 主直道: 最高速度区域，制动点选择关键
车辆要求
该赛道要求车辆具有良好的高速稳定性和中低速弯道表现。制动性能和加速性能同样重要。车辆应当在弯道稳定性和直道最高速度间取得平衡。